摘要：近日，晋城“十三五”城市建设规划公示，其中关于城市道路骨架体系表述为“两场、两站、三环、一线、十通道”，这些生硬的文字具体代表了哪些项目？接下来，小编结合规划图一一进行解释。首先对基本规划有整体了解。图示蓝色为高速公路黄色为内环城路红色为外...
近日，晋城“十三五”城市建设规划公示，其中关于城市道路骨架体系表述为“两场、两站、三环、一线、十通道”，这些生硬的文字具体代表了哪些项目？接下来，小编结合规划图一一进行解释。
首先对基本规划有整体了解。
图示
蓝色为高速公路
黄色为内环城路
红色为外环城路
绿色为机场高铁连接线
紫色为城市道路
两场是指：北义城民航机场，柳泉通用机场
两站是指：高铁晋城东站，普铁晋城站
三环是指：内环，外环，环城高速
一线是指：机场高铁连接线
十通道是指：中心城区十条区域交通动脉
对整体有个初步概念后，接下来分类进行细节分析。
1、高速公路
截至目前，我市已建成晋焦高速、晋侯高速、二广高速、晋济高速、环城高速、高陵高速等六条高速公路，在建高沁高速、阳济高速（阳蟒高速），规划建设阳垣高速、晋鹤高速（高陵高速延伸），届时，我市将形成高速公路五个出入通道。
2、城市内环
内环指现北环、西环、规划中原街（原207国道）、规划金凤路（原207国道）组成的城市环线。
原在白水街以南规划南环街，好像因为土地原因废止，新规划以中原街承担南环功能
目前该四条道路尚属于过境公路，其中207国道改线工程正在施工，原道路等级低，配套设施短缺，给沿线居民造成很大不变。北环西环已完成拓宽改造，并部分安装了路灯和隔离栏等交通配套设施，但由于国道改线施工，北环西环已连续数年大车肆虐，虽然相关部门不断改善交通环境，可是每年都会有无辜生命命丧车轮。
目前东环、南环改造指日可待，西环、北环改造还需等过境公路改线批复后才能进行。
3、城市外环
外环指规划陵沁线（西北环）、规划环城高速连接线（西南环）、在建国道207线（东环）组成的城市环线。
目前西北环可研已批复，争取早日动工，起点位于泽州县高都镇续家村，接原陵沁线，经过朝天宫-大车渠-南掩-山西底-核桃凹，终点位于泽州县南村镇张庄村，接环城高速连接线。
环城高速连接线尚未开工，规划起点位于泽州县南村镇张庄村，接规划西环，经过西峪村-浪井村-青杨掌村（与207国道在此相交）-小箕村-左匠村，终点位于泽州县大箕镇冶头村，接晋济高速。
东环目前正在施工，预计2017年底部分路段具备通车能力。
4、机场高铁连接线及和物流节点
该机场高铁连接线北接二广高速北义城立交桥，连接北义城民航机场，延丹河东岸经高都镇，连接高铁东站，跨丹河连接柳泉通用机场，终点位于红星东街与东环立交桥。此连接线依次经过了机场、高铁、通用机场等人流物流节点，并通过红星街与客运东站紧密联系，此通道沟通了北环城高速、科工贸大街、规划陵沁线、朝阳街、府城街、龙门街和红星街，必将承担起满足城市北部（巴公、高都、北石店）、中部（主城区）、南部（南村、富士康新区、东南新区）等区域快速到达以上交通节点需求的能力。同时，与高速的快速连接，也便于机场、高铁更好的辐射整个晋城地区。
5、十通道之五横
横向大通道从北到南依次为科工贸大街（巴公）、尚安街和朝阳街（北石店、金村新区）、府城街（金村新区）、书院街和太岳街和龙门街（主城区、金村新区）、金匠街（南村、富士康新区）。
科工贸大街东接二广高速南义城收费站、西连晋高一级路，是巴公镇的交通干线，但建设步伐迟滞，责任单位消极落实，部分拆迁工程尚未协商完成。巴公一直在争取扩权强镇，经济水平依靠所谓“高能耗、高污染”行业在全省处于领先地位，可一条路都修不好，着实让人为它的前途担忧。
尚安街作为北石店片区横向主干道，目前还停留在规划阶段，北石店秉承企地共建原则，由地方政府和晋煤集团共同规划、建设，不知出于何种原因，北石店几年来发展似乎一直处在停滞阶段，区内缺少商业、休闲、公园、教育等一系列生活配套设施，新区建设，任重道远。
朝阳街是泽州县政府新驻地——金村新区的城市主干道，相关规划在2011年已编制完成，目前尚在研究讨论中，随着泽州县政府驻地被省政府批复，相信新区建设马上会迈上新台阶。
府城街是金村新区最早开工并且完工的道路之一，目前其西端断头，等待对接改线后全新的北环，东端止于丹河湿地公园，晋城高铁东站开工前后，府城街作为站前路之一，也会跨过湿地，直达站前广场。
书院街西起西环路晋城西高速口，东至规划七岔口立交与太岳街相连。作为城市西北片区交通主干，目前正在施工，书院西街已基本具备通车条件，书院东街由于人流车流量大，无法封闭施工，所以进展缓慢。
太岳街西起规划七岔口立交与书院街相连，东至金村新区与龙门街相接。目前太岳街中段（苑北路至规划枣园路段）已建成通车，西端已形成路基，待七岔口立交确定方案后便可完工，东端属于泽州县任务，已平整铁路以西土地，铁路以东无动静。十二五规划可见太岳街向东连接金村新区学苑街，此次规划已调整为对接龙门街。
龙门街为金村新区规划城市道路，目前尚停留在规划阶段。
金匠街西起环城高速连接线，向东跨晋济高速至207国道，为富士康新区和南村片区的干线道路，也是为富士康配套的重点工程，为武市长为郭台铭承诺的“三纵一横东跨西延南联通”中“东跨西延”的实施客体。
6、十通道之五纵
纵向通道从东到西依次为畅安路（北石店、巴公）、晋高一级路和文博路和文峰路（高平、巴公、北石店、主城区、东南新区）、景西路和络桦路（主城区、富士康新区）、金鼎路（主城区、富士康新区）、南庄路（原207南村段）。
畅安路北起巴公，南至武庄村与太岳街相交，为北石店目前唯一一条成型的城市道路，按规划北延至巴公后，将进一步拉进巴公与主城区距离，构建北石店和巴公的交通骨架。
晋高一级路北起高平，南至在建七岭立交与在建文博路相连，目前已全部建成通车。
文博路北起规划七岭立交，南至晋城火车站与文峰路相连，目前只建成新市街至中原街段，以北受制于拆迁问题而停滞不前，被寄予厚望的文博大桥也被一栋大楼拦住半幅路面，据说2017年将重新开工，拭目以待，南段则尚处在规划之中。
文峰路北与文博路相接，南至规划南环街，目前已建成太焦铁路至山门街段，在建成段尚存在一段奇葩路段，被人们奉予一个不可言说的外号。
景西路北起北环路，南至晋阳高速附近与络桦路相连，为我市“三纵”大通道之一，目前已建成北环至凤台街段，凤台街与文昌街段已初步建成，文昌街与中原街段正在施工，其他路段未开工。
络桦路北与景西路相连，南至207国道，目前已建成顺安街至金匠街段。相比络桦路，以东的金石路规划未提及，但是却为富士康金匠计划的重要一环，金石路北起晋阳高速与黄华街相连，南至冶头村附近与环城高速连接线连接，目前已开工建设晋阳高速至规划西里街段，其中控制性工程——下穿晋阳高速工程已完成高速辅路修建，正在进行下穿施工。
金鼎路北至规划白水街与凤城路相连，南至环城高速连接线，是富士康新区的主干道路，目前已建成规划白水街至西里街段。
南庄路为原207国道南村段，目前未开始改造，完工后，配合中原街、金凤路、龙门街，将是南村片区抵达其他片区的重要通道。
五纵中有三条布局在富士康新区附近，在另一份规划图中还可以看到，政府规划了207国道以南，环城高速连接线以北近4平方公里（400万平方米）的土地划给富士康修建金匠园区南区，可见对富士康的支持力度。
