摘要：1月4日上午，总投资87.8亿元的G3铜陵长江公铁大桥正式开工建设。项目的投资规模是铜陵建市以来单体投资规模最大的。G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村，终点位...
1月4日上午，总投资87.8亿元的G3铜陵长江公铁大桥正式开工建设。项目的投资规模是铜陵建市以来单体投资规模最大的。
G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村，终点位于郊区大通镇民主村。跨江主桥上层布置六车道高速公路，下层布置两线客运铁路和两线货运铁路，具有跨度大、荷载重、结构新的特点。其跨江主桥采用主跨988米斜拉-悬索协作体系桥方案，是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用。项目搭载高速公路、普速铁路、城际铁路合并过江，其中公铁合建段长约2.68公里。项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。
伴随城市发展，铜陵长江公路大桥四车道的标准已成为制约高速公路通行能力和铜陵市内联外畅发展的瓶颈。2015年，铜陵市开始着手谋划建设G3铜陵长江公铁大桥。2020年3月，G3铜陵长江公铁大桥被国家发改委正式纳入《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》。该项目建成后对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。
2022年，项目计划实施桥墩钻孔桩、承台、墩身等施工，年度计划投资10亿多元。
来源：安徽日报
