摘要：近日，德清县交通运输局发布“德清县综合交通运输“十四五”规划”。“十三五”时期，德清县交通运输基础设施、服务水平和转型发展迎来了黄金时期；而“十四五”进一步明确“十四五”交通发展思路、目标、主要任务以及发展重点，加快推进交通补短板，高质量建...
近日，德清县交通运输局发布“德清县综合交通运输“十四五”规划”。
“十三五”时期，德清县交通运输基础设施、服务水平和转型发展迎来了黄金时期；而“十四五”进一步明确“十四五”交通发展思路、目标、主要任务以及发展重点，加快推进交通补短板，高质量建设现代化综合交通运输体系，全力支撑全县经济社会高质量发展。
“十四五”德清将要怎么做？
选取部分内容如下
1．总体目标
“十四五”时期，全面提升融杭接沪通苏皖交通水平，着力推进综合交通立体化、区域交通共享化、城际交通通勤化、县域交通一体化、智慧交通产业化、治理交通现代化六化建设。到2025年综合交通网络建设取得明显突破，铁路、公路、水运、航空等综合交通基础设施全面发展，各种运输方式协调发展。
2．发展策略
开展综合交通运输“六化”建设：
（1）综合交通立体化，推进铁路、轨道、公路、水运、机场、碧道、邮政、客货运枢纽等多要素综合立体交通建设；
（2）区域交通共享化，加强长三角地区交通设施共建共享 ，不断深化区域共享机制；
（3）城际交通通勤化，打造杭州、湖州30分钟城际通勤交通出行圈，全面提升融杭水平；
（4）县域交通一体化，推进城乡交通一体协调发展，实现基本公共服务均等化，补齐城乡交通运输发展短板；
（5）智慧交通产业化，以通用航空产业园、智能汽车产业园等智慧交通产业为抓手，实现交通、产业协同发展；
（6）治理交通现代化，强化信用交通、文明交通建设,提高行政执法及交通综合治理能力，提升交通发展软实力。
形成“363”总体格局，“三港、六网络、三通道”：
（1）打造德清港（海港）、德清站（陆港）、莫干山通用机场（空港）
海港方面，融入上海国际航运中心，成为长三角世界级港口群重要组成部分；陆港方面，强化德清综合客运枢纽，打造成为浙苏通道及沪嘉湖通道重要节点；空港方面，拓展区域枢纽机场低空航线，打造长三角通航产业链创新示范基地。
（2）实施“六大交通网络”建设
以高速铁路、城际铁路、普通铁路为主体构建多层铁路网；以高速公路、国省道、快速路为主体构建高快公路网；以三级、四级、五级航道为主体构建骨干航道网；以轨道交通、公交干线为主体构建品质公交网；以四好农村路、支线航道、城乡绿道网为主体构建水乡碧道网；以智慧公路、智慧出行、智慧物流、智慧产业为主体构建智慧交通网。
（3）形成“一环两纵”三条综合交通通道
由德清内部环道组成环形通道、由德清-临平通道组成德杭通道（东）、由德清-余杭通道组成德杭通道（西）。
构筑三个便捷出行交通圈：
（1）60min城际圈（长三角主要城市60min互达）
（60min城际圈示意图）
（2）30min通勤圈（杭州主城区30min互达）
（30min通勤圈示意图）
（3）30min县域圈（县域内部各组团30min互达）
（30min县域圈示意图）
四、构建高质量综合立体交通网络
（一）推动铁路建设，助力轨道上的德清
加快高速铁路发展进度。加快推进湖杭高铁的建设，形成杭宁高铁、湖杭高铁、宣杭铁路三纵铁路格局。同时借力杭州西站、杭州东站、湖州站等区域高铁站实现上海、杭州、南京、合肥、苏州等区域互联互通。未来德清的区域可达性将大大提高，基本实现长三角1个小时交通圈。
推进城际轨道规划建设。面向融杭一体化战略，加快推进杭德市域铁路的规划与建设，接驳杭州轨道10号线，同时远期预留杭德市域铁路东线延伸段。中远期谋划从地信小镇南站通往杭州未来科技城的快速轨道，接驳杭州轨道。远期实施湖州至德清市郊铁路，并预留安吉至德清市郊铁路。远期谋划从练市站向南延伸出一条轨道支线（长三角水乡旅游铁路练市至临平段），经善琏（含山）、新市、禹越接入杭州。
（德清县铁路轨道网规划图（中长期））
专栏1：铁路
1.湖杭高铁德清段
湖杭铁路自湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站，为双线高速铁路，设计速度350 km/h，线路全长137.6km，总投资370.3亿元，其中德清境内里程约16.5 km，投资约26.5亿元。
2.杭德市域铁路
项目线路全长25.6公里，全线设站11座，地下站9座，高架站2座，总投资约165.6亿元。
（二）加密干线公路，构建“四横七纵多连”的公路网
构建广覆快达的高速公路网。在现有杭州绕城高速西复线德清段、杭宁高速、练杭高速的基础上，新建湖杭高速和德安高速，形成一横四纵高速公路网。一横即德安高速—杭州绕城高速西复线德清北段，四纵包括湖杭高速、练杭高速、杭宁高速公路、杭州绕城高速西复线德清西段。远期谋划三高联络线，以连接杭州绕城高速西复线、杭宁高速和练杭高速，路线全长约28.3km，采用上下分离式，上部为双向六车道高速，下部为双向四车道地方道路。
（“一横四纵”高速公路规划示意图）
构建畅达普惠的干道公路网。在104国道、现状304省道的基础上，建设规划304省道、规划303省道、规划213省道、规划214省道，形成三横三纵国省道网。三横即规划304省道、规划303省道、现状304省道，三纵即规划213省道、规划214省道、104国道。
（“三横三纵”国省干道规划示意图）
构建高效连通的乡镇交通网。通过新建、改造形成“多连”的乡镇交通公路网，包括德桐公路、士锦公路、三莫线、南钟公路、新安大道、德埭线、武洛公路、于烂公路、计庙坞至南路公路、下仁公路（接余杭仁和奉欣路）、新五线（接临平塘栖星河路）、新禹线（接临平塘栖荷禹路）、韶塘线（接临平塘栖兴盛路）、大碗线（接临平塘栖望梅路）、杭德快速路。通过连接线，加强与杭州绕城高速西复线、湖杭高速等高速互通出入口联系。
（“多连”乡镇公路规划示意图）
专栏2：公路
1.湖杭高速公路德清段
项目设计速度120km/h，起于湖州吴兴区织里镇，接G50申苏浙皖高速公路，终于新安镇，终点与S13练杭高速公路相接。路线全长44.9km，双向六车道，路基宽34.5米，设计速度为120公里/小时。其中德清段长14.6km，德清段投资约53.4亿元。
2.苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线德清段
项目主线设计速度120km/h，主线全长34.7km，其中桐乡至德清联络线路线全长19.5km，双向六车道，路基宽33.5米，设计速度100km/h。德清段为联络线一部分，长1.6km，德清段投资约5.0亿元。
3.德安高速公路
项目全长约19.1公里，双向四车道，路基宽26米，设计速度为100公里/小时，其中德清段长约11.8公里，德清段投资约39亿元。
4.练杭高速公路德清雷甸互通改扩建工程
项目距离新安互通约5.3km，距离塘栖互通约6.3km。在现状雷甸互通南侧增设杭州方向半定向匝道，与规划304省道平交。项目总投资约3.4亿元。
5.杭宁高速公路增设德清南互通工程
项目距离德清互通约6.8km、良渚互通约10.3km。互通采用双喇叭互通，连接规划304省道。收费车道数为4进6出。项目总投资约5.7亿元。
6.镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程
本项目为一级公路，设计速度80km/h。起点位于雷甸镇三家村，终于武康街道对河口附近。路线全长约28.2公里，其中利用段约2.0km，实施段约26.2km。一级公路标准，起点至科技新城段双向六车道，路基宽39米；科技新城至终点段双向四车道，路基宽22米。项目总投资约46.3亿元。
7.海盐至安吉公路德清段（规划303省道）
项目东起桐乡与德清交界处新市唐家埭村南侧，接303省道桐乡段，终于德清与安吉交界处高石山，与303省道安吉段连接。全长约53.1公里，设计速度为80公里/小时。项目总投资约92.4亿元。
8.吴兴至龙泉公路南浔菱湖至德清雷甸段（规划214省道）
项目北起南浔青菱公路同湖山大道交叉口，终于雷甸镇东侧规划304省道（现为明珠路）同庆云路交叉口。全长约28.1公里，其中德清段约18.2公里，设计速度采用80km/h。项目总投资约31.2亿元，其中德清段约16.7亿元。
9.G25扩容湖州段莫干山互通至104国道接线（北湖西街）改造提升工程
项目起点顺接杭州绕城高速西复线莫干山互通，终点和104国道平交。六车道一级公路兼顾城市道路功能约3.4公里，公路拓宽改造，路基宽50-60米，全线绿化提升，投资5.8亿。
10.莫干山高新区互通至304省道接线（武洛公路）
项目路线全长约1.2公里。路基宽度42米，双向六车道。投资总额约1.7亿元，新征用地约107亩。
11.二绕乾元互通至乾元镇接线
项目起于二绕乾元互通连接线平交口，终于乾元镇变电所，路线全长约1.9公里。路基宽度39米，双向六车道，考虑两侧拓宽。投资总额约2.3亿元，新征用地约155亩。
12.湖杭高速南延
项目起于湖杭高速与练杭高速交叉点，远期规划接望梅快速路，最后接入杭州中环，德清段长1.5公里，投资约5亿，总用地150亩。
13.“三高”连接线
连接杭州绕城高速西复线、杭宁高速和练杭高速，采用上下分离式，上部为双向六车道高速，下部为双向四车道地方道路。路线全长约28.3km，总投资约85亿元。
14.杭德快速路
项目起于规划304省道，一直向南跨越东苕溪，接入杭州中环，利用杭州中环共线段，接入杭州疏港快速路。双向六车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽40.5米，全长约9.43公里，其中德清段长约6.6km，德清段投资约11.79亿元。
（三）实施机场改扩建，提升德清航空发展定位
实施德清莫干山通用机场改扩建项目。莫干山通用机场定位为区域型通用机场（湖州唯一）,机场二期计划延伸至1800米，距离杭州主城区约40分钟车程，另外配有水上起降条件（约1000亩水域）。
大力拓展机场的航线辐射。拓展莫干山机场与杭州萧山机场、南京禄口机场、合肥新桥机场等区域枢纽机场低空航线，强化短途运输、低空旅游、应急救援等功能，打造长三角通航产业链创新示范基地。积极开拓第二空域，加快长三角通航运营（公务机）中心、长三角航空制造基地和长三角航空科普旅游目的地的打造。
重点开展航空相关业态发展。积极推进通用航空机场建设，积极创建国家通用航空综合示范区，推动通航产业发展，持续拉长通用航空“研发+智造”产业链条。并做强与区域枢纽机场的疏港交通系统，协调区域机场群发展，确定德清航空发展定位。
（四）融杭一体化，实现“向杭提速”
1．杭德市域铁路实现“向杭提速”
加快推进杭德市域铁路，并预留东线延伸段，为东部乡镇创造便利。远期规划地信小镇南站至未来科技城快速轨道，衔接杭州地铁12号线，加快与城西科创走廊联系。加快杭州都市圈建设，促进区域一体化发展，满足杭德同城化发展，促进德清旅游业发展。远期谋划从练市站向南延伸出一条轨道支线（长三角水乡旅游铁路练市至临平段）接入杭州。
（融杭一体化轨道规划图）
2．公路通达促进区域一体
湖杭高速南延接入望梅快速路，规划304省道东延接入东湖快速路，规划213省道接入禹荷路，杭德快速路接入杭州中环，新五线接入星河北路，韶塘线接入兴盛路。这些道路将提升融杭效率，促进区域一体化。
（融杭道路规划图）
3．杭州城西科创大走廊北翼
围绕杭州城西科创大走廊“一廊四城两翼”的空间板块，坚持交通规划共融，推动县域与大走廊一体化发展。
（杭州城西科创大走廊德清片区空间布局示意图）
（杭州城西科创大走廊德清片区综合交通规划示意图）
构建由西线通道、中线通道和东线通道组成的快速交通廊道融入体系。形成包括铁路、轨道、高速、国道等综合立体的30分钟交通圈。
（杭州城西科创大走廊示意图）
东线通道包括现有的杭宁高速、绕城高速、杭长高速、104国道，接入紫金港科技城。
中线通道包括现有的杭宁高速、104国道、杭州绕城高速西复线、规划中的杭德市域铁路、规划214省道、杭德快速路、杭州中环、未来科技城快速轨道，接入未来科技城。
西线通道包括现有的杭瑞高速和杭州绕城高速西复线，可形成1条快速路径接入青山湖科技城。
（五）、打造便捷高效的客货运服务体系
1.德清城乡智慧公交中心（城西公交首末站）
德清城乡智慧公交中心（城西公交首末站）计划总投资9.7亿元，计划在“十四五”时期完成全部投资。预计2021年12月开工建设，2025年1月完工。
2.城南公交首末站
城南公交首末站计划总投资0.7亿元，其中，“十四五”时期计划投资0.05亿元。预计2025年12月开工建设，2026年12月完工。
