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铜枞轨道交通1号线最新进展,拟设“横埠、金社、会宫、枞阳”站

2022-10-02 15:17:51 1072

摘要:在安徽,有这样一座小城,她地处安徽省中南部,长江中下游北岸,大别山之东南麓,紧临合肥、铜陵、安庆、池州四市。她古称宗子国 ,如今叫枞(zōng)阳,隶属于安徽省铜陵市,是北上南下、东进西出的重要节点区域。在2016年1月,枞阳县由安庆市整体...

在安徽,有这样一座小城,她地处安徽省中南部,长江中下游北岸,大别山之东南麓,紧临合肥、铜陵、安庆、池州四市。她古称宗子国 ,如今叫枞(zōng)阳,隶属于安徽省铜陵市,是北上南下、东进西出的重要节点区域。


在2016年1月,枞阳县由安庆市整体划归铜陵市管辖,至此,铜陵市总面积增加约1473平方千米、人口增加约100万人。


枞阳县境内通车公路总里程3000多公里,拥有国道5条(G3、G330、G237、G347、G3W),省道6条(S105、S228、S233、S232、S335、S320),县内形成以国省道为主骨架、县乡道为依托、村道为补充的公路交通网。



可就是这样一个地理位置特殊、人口众多的一座江边小城,至今没有一条铁路,人员外出如需选择铁路出行,需要从桐城、或安庆、铜陵、合肥等地转车。


所以,铁路一直是枞阳人的“痛”!近期,不少枞阳人咨询“枞阳县修建铁路”相关事宜。



据铜陵市政府网12345热线消息:


近日,有市民咨询:枞阳县高铁修建事宜。


官方回复:

枞阳县目前还未正式修建高铁线,但有几条途径我县的客运铁路,正处于前期论证阶段。


1、铜枞轨道交通1号线(铜枞宜市域铁路)目前进展情况为,预可行性研究已通过专家评审,从评审成果看我县初步设置四个站点为:横埠站、金社站、会宫站、枞阳站。该项目现正对接上位规划,并已上报省发改委和纳入长三角多层次轨道交通体系规划。


2、合池城际高铁项目已纳入国家《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和纳入国家“十四五”铁路建设规划,计划“十四五”期间开工建设。目前池州市委托有关单位正在编制预可研。线路走向和站位设置需征求各方意见后,综合考虑城市规划、地形地质条件、环境敏感因素等多方面的影响后再进行具体设计。


从上述官方回复信息,可以确定,铜枞轨道交通1号线未来将在枞阳县境内设置“横埠站、金社站、会宫站、枞阳站”四站。



小编注意到,关于枞阳修铁路的问题,网友并非一次留言咨询。


据铜陵市政府网领导信箱显示:在今年3月8日,有网友建议枞阳县轨道交通站点选址规划有关问题。


官方回复:

枞阳县的轨道交通即将迎来重大的发展,铜枞轨道交通1号线和合池高铁都计划在枞阳设站,结合其他县市的高铁站点选址经验,高铁站和汽车站都靠近高速公路出入口肯定是最好的布局,也符合枞阳县的情况。


理由如下:现在客运中心坐落在开发区的长安路,这里不仅是出城的主干道路,另外开发区工厂多,每天非常多工人上下班,还有枞阳中医院等,所以车流量本来就大,客运中心坐落在此,随着社会发展,车流量越来越大,如果在现在的客运中心附近再建设高铁站,高铁站点一旦建成,未来二、三十年内都恐怕不会再动了,要考虑到未来的发展,到时候开发区的道路无法承载那么大的车流量。因此高铁站点不能建在现在的客运中心附近。另外县城范围扩大也是经济社会发展的必然趋势。


综上所述,建议枞阳县规划轨道交通的站点的同时建设新客运站,选址应该在银塘路和G347的交汇处附近,距离德上高速枞阳东收费站5分钟之内的车程,而且这边有足够土地空间新建客运站和高铁站,并且离县城中心的距离适中,如果离县城太近会增加县城的道路压力造成拥堵,离得太远又不方便,增加群众出行时间成本。G347道路也足以满足未来的发展,比现在的长安路路况更好。


最后要将高铁站和高速公路出入口、客运站三者统筹考虑,并要以适度超前的理念规划建设。


小编给大家划下重点:

1、铜枞轨道交通1号线和合池高铁都计划在枞阳设站。

2、枞阳县规划轨道交通的站点的同时建设新客运站,选址应该在银塘路和G347的交汇处附近。



从上述官方回复的信息,可以看出,枞阳境内修铁路,指日可待!

期待铜枞轨道交通1号线、合池高铁,早日开建!早日开通!


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