摘要：日前航拍的义安区钟鸣镇境内合福高铁与宁安高铁交会处纵横交错的高架桥当前钟鸣镇田野里的庄稼金黄一片与境内的高架桥交相辉映构成一幅幅美丽风景图画图源：铜陵新闻网-铜陵日报 摄影：过仕宁10月12日铜陵市发改委官网公示《铜陵市“十四五”综合交通发...
日前航拍的
义安区钟鸣镇境内
合福高铁与宁安高铁交会处纵横交错的高架桥
当前
钟鸣镇田野里的庄稼金黄一片
与境内的高架桥交相辉映
构成一幅幅美丽风景图画
图源：铜陵新闻网-铜陵日报 摄影：过仕宁
10月12日
铜陵市发改委官网公示
《铜陵市“十四五”综合交通发展规划（征求意见稿）》
向社会公开征求意见
铜陵崛起摘编了部分与市民息息相关的内容
以飨你们
利用规划铁路构建铜陵联系周边城市的快捷通道，强化铜陵与合肥都市圈、长三角城市群、皖江城市带等区域的互联互通；
同时推动铜陵跨江联动发展，加强市区与枞阳之间的快速联系，提升市域客运服务质量。
本次规划以高速铁路、城际铁路和普通干线铁路为建设重点，以铜陵市“十四五”综合交通发展规划铁路专用线为补充，加快优化完善路网布局，强化枞阳铁路覆盖，提高铁路运输能力和服务水平。
远期规划形成“3 高铁 2 城际 4 普铁”的铁路线网布局，总里程约282km，规划新增里程约 125km。
其中，3 高铁为合福高铁、宁安高铁、铜宣高铁，2 城际为合庐铜城际、铜陵-九华山铁路，4 普铁为庐铜、芜铜、铜九、铜南宣铁路。规划新增干线铁路情况如下：
• 铜宣高铁
铜宣高铁是实现皖江城市快速连通长三角核心城市的重要线路，与武汉-安庆高铁（规划）、宁安高铁、商合杭高铁、沪苏湖高铁构成武汉-杭州（上海）的快速通道。线路自宁安高铁铜陵站引出，向东经南陵县，引入商合杭高铁宣城站，境内里程约 31.6km。
• 合庐铜城际
为满足池州、铜陵地区与合肥方向的交流，强化合肥-温州的通道能力，规划新建合庐铜城际。线路接轨于合安高铁庐江西站，在陈瑶湖镇设铜陵江北站，经 G3 公铁大桥接入江南地区，往南经大通镇、青阳县，引入池黄铁路九华山站，境内里程约 63km。
• 铜陵-九华山铁路
铜陵-九华山铁路为合庐铜城际的支线，是铜陵连通九华山等景区的重要通道。线路经铜陵站引出，向南引入合庐铜城际的大通站，境内里程约 15.8k。
• 铜南宣铁路
铜南宣铁路与阜六（已建）、六庐（规划）、庐铜（已建）、宣杭（已建）等组成沟通皖北、皖南及长三角的货运通道，对于盘活既有铁路、强化区域间货运交流具有重要作用。线路自庐铜铁路上周村站引出，上跨庐铜至芜湖方向联络线、沪渝高速后穿越东部山区出市域，接入皖赣铁路宣城站，境内里程约 14.6k。
为满足铜陵地区货运需求，解决铁路运输“最后一公里”问题，本次规划对铜陵市铁路专用线进行优化完善。规划新增铜陵南至江北港铁路专用线、南环线、北环线、永丰港铁路专用线、新桥矿铁路专用线，其中南、北环线的建设与铜陵西站迁建工程同时进行。
• 铜陵南至江北港铁路专用线
为满足江北港至宣城方向的铁路货运需求，打通池铜地区长江南北两岸的铁路货运网络，支撑池铜地区一体化发展，规划建设铜陵南至江北港铁路专用线。线路起于铜九铁路铜陵南站，经 G3 长江公铁大桥过江，经铜陵江北港新区南侧，区间接入江北港铁路专用线，总里程约 27.5km。
• 南北环线
为降低铁路专用线对城区交通的干扰，优化城区铁路专用线布局，满足横港等地区与九江等地市间的货运需求，规划新建南、北货运环线。其中，南环线区间接入铜陵南至江北港铁路，引入铜九铁路铜陵市“十四五”综合交通发展规划40铜陵南站，新建里程约 3km；北环线接轨上周村站，向西接入铜新站，总里程约 29.2km。
• 永丰港铁路专用线
为服务永丰港区，满足铜陵经开区东部园区的货运需求，规划新建永丰港铁路专用线。线路由北环线永丰站接出，引入永丰港区，新建港区装卸区，铺轨约 4.5km。
• 新桥矿铁路专用线
为满足新桥矿料的运输需求，盘活既有铁路资源，规划新建新桥矿铁路专用线。新桥矿铁路专用线在利用 701 铁路专用线（顺安镇- 新桥矿）的基础上，新建2km 的铁路装卸线和铁路装卸站台。
为推动跨江联动发展，加强枞阳与铜陵市区的联系，填补江北轨道交通的空白，规划新建铜枞铁路。
规划近期，铜陵南站至江北站段利用铜陵南至江北港铁路；远期续建铜陵江北站至枞阳站，其线路自铜陵江北站引出，并行 S340 引入枞阳县；远景延伸至安庆市。
铜陵地区铁路规划布局图
期待蓝图早日变为现实
继续巩固铜陵皖中南交通枢纽地位
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